Beorios padangos daugiausia gali būti skirstomos į vientisas, tuščiavidures, korio (perforuotas) padangas, lengvas padangas ir atviros -struktūros padangas, atsižvelgiant į jų vidinę atramą.
Kietos padangos yra seniausias beorių padangų tipas. Jų karkasas pagamintas iš kietos gumos, pasižyminčios didele apkrova{1}}galia, bet taip pat dėl didelio svorio, prasto elastingumo, didelio pasipriešinimo riedėjimui ir silpnos amortizacijos. Šios padangos daugiausia naudojamos mažo greičio{3}}sunkiose{4}} transporto priemonėse, pvz., šakiniuose krautuvuose, uosto mašinose ir sprogimui{5}}atspariuose robotuose.
Tuščiavidurių padangų centre yra tuščiavidurė struktūra, kuri sumažina padangos svorį ir šiek tiek amortizuoja kelio nelygumus. Tačiau dėl uždaros vidinės sandaros šilumos išsklaidymas kelia susirūpinimą; Ilgai dirbant dideliu greičiu{1}}padangos medžiaga gali suminkštėti dėl karščio, todėl padanga gali paslysti.
Korinio tipo (perforuotose) padangose naudojama korinė{0}}perforuota struktūra. Perforuota konstrukcija leidžia sumažinti svorį, išsklaidyti šilumą ir amortizuoti, o tai pagerina važiavimo komfortą. Šio tipo padangos iš pradžių buvo sukurtos finansuojant JAV gynybos departamentui, pirmiausia skirtos karinėms transporto priemonėms, o dabar plačiai naudojamos įvairių tipų transporto priemonėse, įskaitant bendrus dviračius, vežimėlius, elektrines transporto priemones ir paspirtukus.
Lengvos spyruoklinės padangos sukurtos remiantis korio struktūra, naudojant naują LCRB medžiagą kartu su viduje tuščiavidure{0}} korio struktūra, siekiant dar labiau sumažinti svorį ir optimizuoti elastingumą.
Atviros{0}}struktūros padangos yra pagamintos iš poliuretano medžiagos, naudojant atvirą vamzdinę susipynusią trijų-matmenų smūgius{2}}sugeriančią struktūrą. Jie turi patrauklios išvaizdos ir lengvo svorio privalumus, tačiau gali būti neatsparūs aukštai temperatūrai.