Puikios saugos savybės padeda pagerinti darbo efektyvumą
Kietos padangos yra pagamintos tik iš gumos, todėl maksimaliai padidina jų atsparumą pradūrimui. Eksploatuojant krautuvą, ypač atšiaurioje aplinkoje, kietos padangos veiksmingai pašalina pradūrimo riziką, taip pagerindamos šakinio krautuvo saugumą ir stabilumą.
Kietos padangos pasižymi maža apkrova{0}}deformacija, gero eksploatavimo stabilumo, atsparumo pradūrimui ir plyšimui, jų nereikia pripūsti. Taip išvengiama sunkios užduoties dažnai taisyti ir keisti padangas, padidėja transporto priemonių panaudojimas ir darbo efektyvumas. Eksploatuojant mažu-greičiu, didelio-efektyvumo šakiniu krautuvu, kietos padangos gali visiškai pakeisti pneumatines padangas, tenkindamos šakinio krautuvo eksploatacinius poreikius.
Racionalus konstrukcinis dizainas užtikrina puikų padangų našumą: kietose padangose naudojamas pažangus trijų{0}}sekcijų dizainas, sudarytas iš pagrindo gumos, tarpinės gumos ir protektoriaus gumos. Ši konstrukcija užtikrina bendrą padangos veikimą.
Didelis-tvirtumas, didelio stiprumo{1}}pagrindo gumos ir plieninio žiedo atrama garantuoja padangos standumą ir patikimą sukibimą tarp padangos ir ratlankio, todėl iš esmės pašalinama kietoms padangoms būdinga slydimo problema. Itin elastinga tarpinė guma efektyviai sugeria vibracijas, susidarančias transporto priemonės eksploatavimo metu, užtikrindama patogų važiavimą ir apsaugodama nuo transporto priemonės pažeidimo.
Pastorintas protektoriaus sluoksnis užtikrina padangos atsparumą plyšimui ir dilimui, prailgina kietų padangų tarnavimo laiką.
Pažangios technologijos ir formulės dizainas
Kietųjų padangų gamyba gali pasigirti daugiau nei pusės amžiaus istorija ir didele patirtimi, naudojant pažangias technologijas ir formulių dizainą.
Kalbant apie gumos sudėties konstrukciją, pagrindinėje gumoje naudojami importuoti didelio{0}}standžio, mažai -šilumą{2}}generuojantys junginiai, kurie sumažina šilumos susidarymą ir temperatūros kilimą eksploatuojant padangą ir pagerina atsparumą karščiui. Taip išsprendžiamos rimtos su kietomis padangomis susijusios problemos, pvz., patinimas, slydimas ir sprogimas dėl temperatūros kilimo.
Pažangios sudėties konstrukcija taip pat sumažina pasipriešinimą riedėjimui. Bandymai rodo, kad kietų padangų pasipriešinimo riedėjimui koeficientas yra panašus į pneumatinių padangų, o tai išsprendžia padidėjusių degalų sąnaudų klausimą, susijusį su perjungimu prie kietų padangų.
Siekiant išvengti padangų sprogimo ir vėlesnio kontrolės praradimo bei skatinti saugią gamybą
Kai pneumatinė padanga važiuoja dideliu greičiu ir susiduria su kliūtimis, pvz., duobėmis, padanga gali patirti stiprią suspaudimo deformaciją tarp kliūties ir ratlankio flanšo. Dėl to padangos karkaso kordai gali lūžti, susiformuoti iškilimai arba net plyšti padanga po smūgio, dėl to staiga ir visiškai netenkama oro ir gali būti prarasta automobilio kontrolė.
Palyginti su pneumatinėmis padangomis, kietos padangos turi didesnį saugumą, atsparumą pradūrimui, atsparumą plyšimui, atsparumą dilimui ir ilgesnį tarnavimo laiką. Pramoninių transporto priemonių sektoriuje kietos padangos yra idealus pneumatinių padangų pakaitalas. Tobulėjant pramoninėms transporto priemonėms ir tobulėjant kietų padangų gamybos technologijoms, šios padangos naudojamos vis plačiau.
